明末钢铁大亨第1130章 小火车恐怖的速度和运力

陈平笑道：“夫人放心我们的列车都是有足够马力的虽然速度不快但是拉力足够。

” 京张铁路这一段和历史上的有所不同詹天佑设计的铁路是在永定河的东岸。

从丰台发车经过昌平、八达岭、居庸关、延庆、沙城镇、下花园、宣化等地至河北张家口全长约200公里。

而杨凡考虑到未来建奴几次大规模入关劫掠。

这个年代铁轨可是非常值钱的。

这可是这个时代没有的好钢做的。

建奴看到还不眼睛都红了。

而且窄轨铁路铁轨短重量轻建奴是有能力运走的。

不像是后世的重载铁路铁轨一米的重量就有近100公斤五十米的铁轨重五吨即使是25米一根的短铁轨也有2.5吨重。

建奴靠着人力根本搬不动。

所以为了铁轨的安全。

杨凡把线路放在了这个年代水势汹涌的永定河西岸。

这个年代永定河是非常的宽阔的水势浩大。

汛期更是惊人。

这样的话这条铁路就改为从长辛店出发沿着永定河谷穿过长城和燕山山脉。

直抵沙城镇。

然后经过怀来、土木堡、下花园、宣府、最后抵达张家口。

晏小乙穿着一身少校军装梳着齐耳短发背着采访背包穿梭在各个车厢里。

现在晏小乙早已升职了不再是当初的那个战地女记者。

她已经是新城日报的主编了。

她是讲武堂毕业的所以是军人身份一直都是有军衔的。

现在已经升到了少校军衔。

“付老先生您也来了啊您是新城军工厂的首席大匠师请您谈谈对新式火车和京张铁路的感想。

我给您出一个专访。

”晏小乙看到了付老六正和常珠等十几个首席工程师都在七号车厢一边抽烟一边聊着火车赶忙说道。

“哟！原来是你这丫头听说你当了主编了那可了不得啊是正经的文化人啦。

”付老六一脸感慨的说道。

他是看着这批学生仔成长起来的。

他们上学时没少来兵工厂参观了解工业的情况。

“这么大的事情我当然要来看看啊。

平时我们弄个机床搞个铸造就觉得自己已经很了不起了。

这一次可是真的开了眼界了。

把上万个零件组装起来做成这个火车机车真是厉害啊。

就是可惜不是我们自己造的是老爷从海外搞来的。

” “这个火车太好用了一节车厢可以载重40吨这是多少物资啊。

最厉害的是可以昼夜不停地跑。

不像是马车、牛车都要休息、睡觉吃饭、拉撒等。

这真是钢铁牛马一样的神迹啊。

” 窄轨列车的轴重限制在15吨也就是说一节4轴车辆的最大不超过60吨6轴车的最大不超过90吨。

杨凡买的都是四轴车厢最大载重60吨。

除去自重15吨一节货车车厢可以最大载货45吨。

这个载货量一辆车厢相当于六七辆大篷车了。

而且不仅速度快而且还可以昼夜不停的奔驰。

真是把大家都惊掉了下巴。

居然还有这样的运输工具。

常珠大匠师接着说道：“我听老爷说目前这种762轨道算是窄轨还有1435的标准轨道。

那个更厉害。

准轨铁路轴重限制为25吨4轴车最大100吨载重80吨；常用轴重23吨载重70吨。

（这些都是极限载重正常是不会装这么多货物的。

）” 晏小乙没想到火车运力居然这么厉害。

顿时静的目瞪口呆。

她很快醒过神来用铅笔刷刷刷的记录起来。

付老六继续说道：“一列火车就可以把定远伯西征大军半年需要的物资都运过去了。

这是我们之前想都不敢想的事情啊。

而且速度还快虽然马车也能跑到25公里的时速但那是轻载的情况下。

而且最好的马也持续不了两个时辰。

如果铁路修到了归化城和九原城。

京城到九原城（包头九原区）大概850公里只需要34个小时就到了就算加上沿途站点停车时间36个小时也足够跑完全程。

” 晏小乙惊叹道：“这才一天半时间啊就跑到了。

要是以前用民夫和牛车、马车要走一个月的。

” 常珠笑道：“老爷说了如果修建京城到广州的京广铁路的话。

2500公里只需要100个小时也就是四天多一点就到了。

平常走路需要两三个月的时间呢。

” 付老六笑道：“火车简直就是划时代的东西啊我相信火车一定会彻底改变我们大明的社会状态。

25公里的恒定速度有多恐怖你比照一下六百里加急的速度就可以知道。

” 晏小乙立刻就心算了起来。

24小时换马不换人的持续奔跑300公里。

时速才12.5公里。

这已经是大明最快的驿站传送速度了。

居然只有火车的一半。

天啦！这也太恐怖了。

拉的这么多跑的这么快还是不分昼夜的。

晏小乙在四处采访组稿的时候小娘皮和林月如正在参观和体验卧铺车厢。

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