明末钢铁大亨第1771章 铁路第二阶段建设高潮

崇祯最后长叹一声还是同意了。

只有把这些无主的土地卖出去才能实实在在的获得银子。

要是自己留下经营就下面的人的操行。

恐怕不仅收不上来啥银子。

年年亏损到是可能。

本来周皇后还考虑着留下一千万亩用来种植棉花给纺纱厂提供原料。

可是她反复思考还是没敢这么做皇家的田庄都是什么状态她不可能不知道。

一样的土地产出只有百姓土地的十分之二三。

这些皇家的土地可远比百姓的薄田好的多。

就这还勉强能打点儿粮食养活这些种地的民户太监小吏。

皇家也剩不下多少因为土地的产出总会莫名其妙的消失。

几乎每个过手的环节都会损失一部分。

终于到了杨凡出发的日子了杨凡给崇祯上了奏章要去归化城赴任去了。

杨凡的专列终于启动了一列装甲列车做前导车。

杨凡的专列紧随其后后面又是一列军列。

军列运输的是家丁团的全部人马和装备。

杨凡带着张疙瘩和家丁团前往前线。

骑兵教导团和兴禾团练被留在了领地负责看护杨凡家产。

杨凡走前批准了杨家有史以来最大的铁路投资项目。

第二阶段铁路工程正式立项开工。

杨凡直接从小金库里拨出一千万两银子用于铁路建设专项费用。

不让你财政可负担不起这么庞大的支出。

这笔钱将用于多条铁路建设。

这些铁路一条比一条重要而且都不是现在对经济有促进作用的它们的功效要在未来很长一段时间才会体现出来。

所以暂时都是些沉没成本。

之前的通往西域的铁路为了赶时间和战争的急迫性使用了投资小、建设周期短的762窄轨铁路。

现在杨凡用相对较小的投资和建设难度已经把铁路修过了哈密。

正在向迪化城区域挺进。

乌鲁木齐这个时候还没有正式建城。

这里只是有很多的散乱的居民点。

要到乾隆朝才会正式建城命名迪化。

这个时候这里被称为庭州。

现在这里是准噶尔的控制地区。

天山北路的准噶尔盆地就是它们的核心地区之一。

现在杨凡新立项的铁路项目不修窄轨铁路了。

一个原因是现代能收购的二手窄轨基本都收购了。

这些铁路大多在风景区和林区线路都不长连接到伊犁也就都用完了。

剩下的必须自己行办法在新城钢铁厂自行生产钢轨。

目前杨凡能完全吃透的火车技术就是381mm的十五英寸超级迷你小铁路也就是规划中用于省城到府城、县城的小火车。

这种小火车一排可以做两个人。

运货的话一整列车厢可以载重500吨以上。

又便宜、运量还大关键是不用铺道砟直接把路面压实后直接上枕木和钢轨就好。

成本非常便宜。

维护简单投资少建设快。

而且地方上没有太大的运力需求这个运力也足够用了。

地方运输方面今后就靠蒸汽卡车和迷你小火车了。

省城之间的干线铁路使用标准轨建设。

支线铁路就上最小的迷你铁路。

目前从北塘口经天津沿着张家口、归化城、哈密……一直到察里津的这条铁路将是唯一的一条窄轨干线铁路了。

全线通车后这条铁路将立刻才是套轨和复线建设。

改造成复线的标准轨铁路。

今后的干线铁路杨凡决定还是上1435的标准轨最合适。

762仅仅是临时的过渡。

标准轨的这些钢轨目前需要传送过来。

不过这种每米80千克的重型钢轨已经在研究了。

等新城钢铁厂解决了技术问题就可以自行生产重载标准轨轨道了。

标准轨的老旧蒸汽机车也传送过来了一百二十多台套。

能用的正在修理和调试。

准备用在新建设的标准轨道上。

不能用的动力研究院正在拆解测绘、逆向研究、复制。

第二阶段第一条铁路就是大秦铁路。

这条铁路东起秦皇岛港口经遵化、延庆、一直到山西大同的煤矿矿区。

这条铁路主要是为了北煤南运修建的。

杨凡打算将来向着整个大明沿海沿江地区扩散轻工业。

将来作为工厂动力的蒸汽机肯定是要大量用煤炭。

而南方缺少能源矿物。

不论是石油还是煤炭南方都很少。

如果这个时期南方向发展工业只能依靠低价、运量大的水运从北方弄来煤炭。

这条铁路将山西大同的煤运到秦皇岛这个北方的不冻港然后转海运去沿海地区和长江沿线。

为当地的蒸汽机提供动力燃料。

这条铁路将在张家口和762轨距的欧亚铁路交汇。

将来欧亚铁路实现了套轨标准轨改造后就可以两条铁路统一通行了。

第二条铁路是中东铁路。

这条铁路东起海参崴港口沿着双城子经过哈了滨、萨尔图、卜奎、海拉尔、赤塔、到乌兰乌德城。

直接把贝加尔湖东侧的布里亚特蒙古地区控制起来并沟通海参崴港。

这条铁路将北部满洲直接控制在杨家的手里。

和建奴控制的南满林丹汗控制的察哈尔等东蒙古对峙。

第三条铁路是美洲铁路。

起点在双城子城然后一路向东北挺近一直修到白令海峡岸边。

这里杨凡获得的超级盾构机正在挖掘一条巨大的海底隧道。

这条铁路将在这里渡过白令海峡。

进入阿拉斯加然后一路向南方。

沿着美洲大陆的太平洋沿岸一直向南穿过加拿大、加利福尼亚、墨西哥、中美洲。

进入拉美世界。

经过巴拿马地区然后沿着秘鲁智利等地直到大陆最南端。

横向的支线将做长期规划这条铁路将把亚洲和美洲连接起来将来欧洲、非洲、亚洲、美洲将被重型铁路复线连接在一起成为一块陆地。

这条铁路杨凡希望三十年内通车。

有生之年他希望用复线载重铁路把欧亚非美四大洲全部连接起来。

这个年代东南亚和澳洲没有多么重要人口也不多。

这就等于用铁路连接了整个世界。

杨家不仅要垄断洲际航行的海权还要牢牢控制住铁路为骨干公路为辅助的陆权。

控制了交通就控制了整个世界。

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