最强区小队第527章 年的世界形势

1943年2月21日日本与法国（法国维希傀儡政府）签订《共同防御广州湾协议》广州湾(广东ZJ市前身当时为法国租借地）被日本占领。

1931年中日战争爆发中国沿海的上海、南京、广州、海南、香港等港口城市相继沦陷海上交通基本被切断广州湾成了当时中国唯一可以自由通商的港口。

为此广西李宗仁修建了广州湾到广西柳州的公路内地所需物资均由广州湾转运直接成为重庆政府对世界的唯一进出口岸无数的抗战急需的物资都由此进入中国意义十分重要。

由此广州湾一跃成为出入中国的商业重镇和航运中心仅航驶香港一线千吨以上的轮船就有二十多艘每日繁忙往来香港、澳门等地转运各类物资。

据当地老者回忆由于各地游资汹涌而至广州湾各类大酒楼、洋行、银号、百货、杂贷、金铺、剧院、舞场等各行各业应有尽有商业蓬勃繁荣。

广州湾商业鼎盛时期仅短短几百米的中兴街有名有号的店铺就有161家被誉为“第二香港”。

一九四三年三月日本宣布进驻全面接管广州湾拘禁了全部法国官员至此中国沿海口岸全部丢失断绝了海路和世界的交通。

再加上太平洋战争爆发中国海外交通被全面封锁广州湾商场顿呈惶恐不安状态从各地涌来广州湾的商人开始各选归途落荒而逃。

在广州湾经营大商号、银庄等的大商家也只得陆续返回原地从此广州湾商业便开始走向下坡渐趋冷落。

自此中国对外的交通就只能转向陆路和航空。

但航空西南方向有喜马拉雅山脉的阻挡着名的“驼峰”航线实在是运载能力有限而且还会遭到日本最新式“零式”飞机的拦截。

所以1943年秋中国军队打通了中印、滇缅公路、甘新公路（联通苏联）就成为了必选项。

这其中最有名的就是滇缅公路了后世有无数的资料、影视作品都要说道这条中国抗战的“生命线”。

其实1937年全面抗战伊始YN省主席龙云向蒋介石提出日军可能会切断中国的国际交通线香港和越南的国际运输必会受到影响并提出《建设滇缅公路和滇缅铁路计划》建议各修一条从昆明出发经云南西部到缅甸北部最后直通印度洋的铁路和公路确保西南对外交通畅通无阻。

鉴于公路的修筑比较容易所以滇缅公路被第一时间启动了起来。

1937年11月2日国民政府正式下令龙云由行政院拨款200万元由他负责限期一年修通滇缅公路打通国际交通线。

事关国防军事及抗战前途YN省政府不敢怠慢采取“非常时期”动员办法通令该路沿线各县和设治局(边疆少数民族地区相当县一级的政权机构)限12月份征调滇西各县农民义务修路务必于一年内完成。

1937年12月滇缅公路工程正式开工。

陆军独立工兵团一部及拥有当时最高级筑路工程技术水准和施工技术力量的交通部直属施工队伍被紧急抽调前来云南负责咽喉部位及重要路桥的关键工程。

1938年8月底经过九个月的艰苦奋斗滇缅公路终于提前竣工通车。

1939年9月欧战爆发日本趁机向南洋扩张美国国会随即修订了《中立法案》准许中国购买军用物资由此美国的援华物资源源不断地经滇缅公路运入中国。

据统计从1939年到1940年6月间滇缅公路月运入的军用物资已暴涨至1万吨。

1940年6月滇越铁路被日军斩断后滇缅公路成为中国联系盟国的唯一陆上通道运输更加繁忙。

1941年全年通过滇缅路运入的军用物资及其他各类物资的数量达13.2万多吨。

1941年11月的运输量最高达到1.75万吨成为滇缅公路开通以来的最高运输纪录。

1940年日军在越南河内设立了“滇缅路封锁委员会”调集100多架飞机集中轰炸滇缅公路的主要桥梁。

但中国军民冒着敌人的飞机轰炸、机枪扫射不停地艰难维持着公路的交通始终让它成为不断“输血”的生命线。

据不完全统计通过滇缅公路(含1945年初修通并与之相连的中印公路)运进的军用、民用物资达77万余吨进口和驶进汽车1万多辆。

整个抗战期间滇缅公路共输入战略物资近50万吨援华物资以美国的为主物资主要包括汽油、枪弹、轮胎、汽车、面粉、医疗器械及药品等。

由此滇缅公路被誉为“抗战输血管”完全是名副其实的。

同时在运入外国援华物资时中国也输出了大量英美所急需的钨、铜、锡等有色金属及桐油等物资作为偿还物资支持了英美的反***斗争。

............................ 尽管抗战进行的十分艰难但1943年对于中国来说却是极具希望的一年。

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