开局卖掉老爹公司科技称霸世界第243章 低空经济太危险了吧

孙坚这边花费了十几分钟很快就赶回了公司。

孙坚刚下车正好碰见了刚坐车来的邱轩。

两个人一起向星海科技大门走去。

两个人直奔周末的办公室。

邱轩直接向周末表明了今天的来意。

得知钟叔叔这么关心星海科技周末心里有些窃喜。

关键是江城市这边还准备支持星海科技的无人机发展。

这时周末突然想到一个东西。

周末看着眼前的邱轩问道：“邱主任不知道你是否知道低空经济一词？” 邱轩一头雾水摇了摇头顺便还看了一眼旁边的孙坚。

“低空经济”这一术语是2010年由东大科学院大学博士生导师周巧红首次提出。

直到2021年中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”概念写入国家规划明确提出要发展低空经济。

所以在周末看来邱轩不清楚很正常。

而一旁的孙坚也摇头表示不清楚。

周末还真没和他提出过这个新名词。

周末笑着解释道：“低空经济是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

” 低空经济以1000米以下根据实际需要延伸至不超过3000米的低空空域范围为依托。

由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成广泛体现于第一、第二、第三产业之中。

低空经济具有产业链长、科技含量高、创新要素集中等特点。

如果把低空经济发展起来对于产业链的发展绝对比手机强多了。

“低空经济应用场景非常丰富包括但不限于物流领域的无人机配送城市交通中的空中出租车服务农业场景里的无人机遥感监测与作业应急救灾时的物资投送与影像传输以及低空旅游、能源巡检、环保监测等。

” 经过周末这么一解释两个人就明白了。

邱轩好奇地问道：“周总您的意思是？” 同时在心里想难道周总要支持江城市发展低空经济？ 可是现在法律制度并不完善啊！ 刚才听了周末说的什么是低空经济也明白低空经济带来的风险。

毕竟谁都不会希望每天头上都一直有东西飞来飞去。

如果安全还好说可是既然是电子产品又有谁可以保证百分百的没问题了？ 如果掉下来砸到人那将又会是一场巨大的事故。

对于这样冒天下大不为的做法邱轩可不敢保证。

周末直接脱口而出：“没错我就是想要推动江城市发展低空经济这个市场可不小如果江城市早点入场绝对可以吃到最大的一块儿蛋糕。

” 孙坚在一旁也惊呆了如果按照周末说的低空经济是不是太危险了？ 仅仅是一个鸡蛋从天上一定高度砸下来就已经可以把人给砸死了更别说大型的航空器了。

既然是可以驾驶人的航空器肯定体积也不小这样也太危险了。

邱轩面带苦涩问道：“周总这样是不是太危险了？” 他就是来寻求星海科技的想法顺带提了一嘴无人机相关的事情。

周总居然直接拿出了一个炸弹！ 这让他如何可以接受？ 如果把这个消息带回去他十分怀疑会不会被骂死。

其实在邱轩和孙坚的眼里低空经济非常不现实。

但是两个人的想法却有些不一样。

邱轩觉得首先是星海科技做不到再加上这个事情根本就不可能被政府允许。

毕竟太危险了造成大方面的影响很容易造成社会动荡。

那将会导致江城市从一把手开始从上到下所有人都会完蛋。

但是对于孙坚来说周末口中所谓的航空器星海科技是完全有实力研发出来。

但是如果想要达到科幻电影当中的那种航空器到处飞的模样肯定不现实。

倒不是星海科技的技术无法实现关键还是现实没有这个条件。

在地面上出现交通事故的影响力和在空中出事故造成的影响力是完全不可同日而语的。

对于这点周末肯定也清楚但是他为什么还要提出这个现在看来却非常不可思议的想法呢？ 周末说道：“你们的顾虑我自然非常清楚但是这确是发展经济必须要走的一步。

” 根据数据来看在2023年东大低空经济规模达到5059.5亿元增速高达33.8%。

根据东大民航局的预测到2025年东大低空经济的市场规模将达到1.5万亿元到2035年更有望达到3.5万亿元。

在房地产、大基建消退后东大迫切需要在新的市场提振经济。

除了在新能源汽车方面加大支持力度低空经济无疑是非常适合的。

这章没有结束请点击下一页继续阅读！。

本文地址开局卖掉老爹公司科技称霸世界第243章 低空经济太危险了吧来源 http://www.daguangnews.com